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Restauration turbo Lancia Delta 1.6 HF Turbo TB0225 : expertise BG Turbo en France

Restauration turbo Lancia Delta 1.6 HF Turbo TB0225 : expertise BG Turbo en France


Présentation de la Lancia Delta 1.6 HF Turbo

La Lancia Delta 1.6 HF Turbo est un modèle emblématique des années 80, connu pour son caractère sportif et son moteur performant. Produite entre 1983 et 1989, cette version équipée d’un moteur 1.6L 16 soupapes développe entre 132 et 140 chevaux, offrant une expérience de conduite dynamique et typée rallye.

Ce véhicule repose sur une architecture moteur robuste, avec des codes moteurs tels que 831B7.046 et 831B3.000. Son turbocompresseur Garrett TB0225 joue un rôle central dans ses performances, en augmentant la pression d’air admise pour améliorer le rendement du moteur.

Avec le temps, ces turbos deviennent rares et nécessitent une expertise spécifique pour être restaurés correctement.

 

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Restauration du turbo TB0225 par BG Turbo

Chez BG Turbo, nous proposons la restauration complète du turbocompresseur d’origine de votre Lancia Delta 1.6 HF Turbo.

Notre processus repose sur une méthodologie rigoureuse :

Démontage complet du turbo avec inspection pièce par pièce
Contrôle des jeux et de l’usure des composants internes
Nettoyage approfondi des carters et des conduits
Remplacement des pièces d’usure via un kit de réparation adapté
Équilibrage haute vitesse de l’ensemble tournant
Remontage selon les tolérances constructeur
Tests et validation sur banc

Cette approche permet de conserver votre turbo d’origine tout en garantissant des performances et une fiabilité proches du neuf.

Pour faire restaurer votre turbo, il est indispensable de remplir le formulaire suivant et de nous faire parvenir votre pièce :
https://www.bg-turbo.com/reparation-renovation-reconditionnement

 

https://www.bg-turbo.com/assets/img/media/466728-0001_2_1776330093.jpg https://www.bg-turbo.com/assets/img/media/466728-0001_1_1776330093.jpg

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Pourquoi choisir BG Turbo pour votre Lancia Delta ?

BG Turbo est un atelier français spécialisé dans la restauration de turbocompresseurs, basé à Marseille.

Nous nous distinguons par :

Une expertise technique reconnue sur les turbos anciens et rares
La conservation des pièces d’origine lorsque cela est possible
Un équilibrage haute vitesse réalisé en interne
Un contrôle rigoureux de chaque turbo restauré
Une approche orientée qualité et durabilité

Dans le cas de véhicules anciens comme la Lancia Delta HF Turbo, nous privilégions systématiquement la restauration du turbo d’origine afin de préserver l’authenticité et la valeur du véhicule.

 

 

Liste de pièces

Référence pièce : 466728-5001S
Versions précédentes : 466728-0001, 466728-1
Numéros OE : 75419450, 75970610
Année : 1983-99
Description : Lancia Delta
CHRA : 443854-0014 (443854-5014S, 443854-0032)
Modèle de turbo : TB0225
Cylindrée : 1.6L, 1600 cm3, 4 cylindres, 16 soupapes
Puissance : 132/140 ch
Moteur : 831B7.046, 831B3.000, T-Jet
Angle α (carter compresseur) : 25°
Angle β (carter turbine) : 125.5°
Palier central : 444360-0003 (444360-0011) (refroidi par eau)
Roue de turbine : 435259-0001 (435243-0001, 435243-0002, 435243-0004, 435243-0005, 435258-0005, 435737-0001, 435737-0006, 443850-0001)(diamètre inducer 47.11 mm, diamètre exducer 35.48 mm, 11 pales)(1100020110)
Roue de compresseur : 410450-0011 (diamètre inducer 33.85 mm, diamètre exducer 48.03 mm, 6+6 pales, Superback)
Plaque arrière : 432280-0001 (430735-0001)
Écran thermique : 445118-0001 (443594-0001)
Kit de réparation : 709143-0001 (200423-0000, 707903-0002)
Carter turbine : 430609-0098
Couvercle de compresseur : 409589-0087
Rapport A/R carter turbine : 0.63
Actionneur : 430819-0027
Fabricant : Honeywell-Garrett

Applications :
1983-89 Lancia Delta I 1.6 HF Turbo Engine

 

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FAQ

Peut-on remplacer ce turbo par un modèle neuf ?
Dans la majorité des cas, ce type de turbo n’est plus disponible en neuf. La restauration reste la solution la plus fiable et cohérente.

La restauration permet-elle de retrouver les performances d’origine ?
Oui, une restauration réalisée dans les règles de l’art avec équilibrage haute vitesse permet de retrouver des performances proches du neuf.

Pourquoi faut-il envoyer son turbo avant toute intervention ?
Chaque turbo est unique. L’inspection permet de valider la faisabilité de la réparation et de garantir un résultat fiable.

 

 

Hashtags

#LanciaDelta #TurboGarrett #TB0225 #RestaurationTurbo #TurboAncien #Youngtimer #BGTurbo #ReconditionnementTurbo

 

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