Turbo Renault 5 Maxi de Julien Saunier préparé par BG Turbo

BG Turbo prépare le turbo de la Renault 5 Maxi Turbo de Julien Saunier Racing

La Renault 5 Maxi Turbo est l’une des voitures de rallye françaises les plus rares et les plus spectaculaires. BG Turbo est fier d’avoir préparé dans son atelier de Marseille le turbocompresseur de la Maxi 5 Turbo engagée par la Team Julien Saunier Racing. Une intervention sur une pièce d’exception, destinée à une voiture de compétition historique où la performance, la réactivité et la fiabilité du turbo sont essentielles.

Julien Saunier Racing, la course automobile autrement

Julien Saunier Racing réunit des passionnés de compétition autour de Julien Saunier, pilote ambassadeur Renault et vainqueur du Tour de Corse Historique 2024 avec son copilote Frédéric Vauclare. Avec son frère Quentin, il a entrepris la remise en route et la fiabilisation d’une Renault 5 Maxi Turbo assemblée par Bozian en 1998 à partir d’un châssis Maxi et d’un stock de pièces provenant de l’usine de Dieppe. L’équipe partage son actualité sur le site Julien Saunier Racing, dans son groupe Facebook et sur sa chaîne YouTube.

Une Renault 5 Maxi Turbo produite à seulement 20 exemplaires

La Maxi 5 Turbo représente l’évolution ultime de la Renault 5 Turbo de compétition. Selon Renault The Originals, seulement 20 unités ont été produites. Cette voiture du Groupe B reçoit un moteur quatre cylindres de 1 527 cm³ développant 350 ch, installé en position centrale arrière et associé à deux roues motrices. Son turbocompresseur participe directement au caractère explosif du moteur. La voiture de Julien Saunier possède également le rare DPV, ou Dispositif de Prérotation Variable, conçu par Renault Sport pour maintenir le turbo en rotation et réduire fortement son temps de réponse.

La préparation du turbo confiée à BG Turbo

La Team Julien Saunier Racing a confié le turbocompresseur de sa Renault 5 Maxi Turbo à BG Turbo afin qu’il soit préparé pour retrouver la voiture. Sur une mécanique aussi rare, le travail ne consiste pas à appliquer une solution standard. Le turbo doit être analysé avec précision et préparé en tenant compte de son architecture, de son utilisation sportive et de son interaction avec l’ensemble moteur.

L’objectif de BG Turbo a été de préserver la cohérence de cette pièce historique tout en répondant aux exigences d’une voiture appelée à rouler à un rythme soutenu. La qualité de l’équilibrage, la maîtrise des jeux, la réponse du turbocompresseur et la fiabilité de l’ensemble sont déterminantes. Une telle intervention demande une connaissance approfondie des turbos anciens, rares et de compétition.

Deux turbos de Renault 5 Maxi Turbo en huit semaines

Cette préparation prend une dimension encore plus exceptionnelle pour notre atelier. En l’espace de huit semaines, BG Turbo a restauré et préparé les turbocompresseurs de deux Renault 5 Maxi Turbo. Autrement dit, deux turbos destinés à des voitures appartenant à une série produite à seulement 20 exemplaires sont passés presque successivement entre les mains de nos techniciens à Marseille. Une concentration particulièrement rare qui illustre la confiance accordée à BG Turbo pour la sauvegarde de pièces mécaniques historiques.

Lire l'actualité --> CLIQUER ICI

Publication Facebook de Julien Saunier Racing publication Facebook de la Team Julien Saunier Racing consacrée à la Renault 5 Maxi Turbo.

Julien Saunier, c’est un pilote passionné qui fait vivre les légendes du rallye. Avec son frère Quentin, il a redonné vie à cette Renault 5 Maxi Turbo avant de reprendre son volant sur les routes du Tour de Corse Historique.

Vidéo de la Renault 5 Maxi Turbo vidéo Facebook montrant la Renault 5 Maxi Turbo de Julien Saunier Racing en action.

BG Turbo et la restauration des turbos de Renault 5 Maxi Turbo

Cette nouvelle préparation prolonge un travail déjà présenté dans notre actualité consacrée à la restauration d’un turbo de Renault 5 Maxi Turbo. Nous y expliquons pourquoi la conservation du turbocompresseur d’origine est primordiale sur une voiture historique aussi rare et comment BG Turbo aborde l’expertise de ces pièces devenues presque introuvables.

Un savoir-faire français au service du patrimoine automobile

Depuis son atelier de Marseille, BG Turbo intervient sur des turbocompresseurs modernes, anciens, sportifs et de collection. Chaque turbo rare est d’abord expertisé afin de vérifier son état, la possibilité de conserver ses éléments d’origine et les opérations envisageables. La préparation réalisée pour Julien Saunier Racing illustre cette approche sur mesure, au service de la performance mais aussi de la préservation du patrimoine automobile français.

FAQ

BG Turbo a-t-il préparé le turbo de la Renault 5 Maxi Turbo de Julien Saunier ?

Oui. La Team Julien Saunier Racing a confié à BG Turbo le turbocompresseur de sa Renault 5 Maxi Turbo afin qu’il soit préparé dans notre atelier de Marseille.

Combien d’exemplaires de Renault 5 Maxi Turbo ont été produits ?

Renault indique une production limitée à seulement 20 unités. Cette rareté explique l’importance de préserver les pièces d’origine et de confier le turbocompresseur à un atelier expérimenté.

BG Turbo peut-il restaurer un turbo ancien ou de compétition ?

Oui, sous réserve d’une expertise préalable. L’état des carters, de l’ensemble tournant et des composants disponibles doit être contrôlé avant de confirmer les possibilités de restauration ou de préparation.

Hashtags

#BGTurbo #JulienSaunierRacing #JulienSaunier #Renault5MaxiTurbo #Maxi5Turbo #R5MaxiTurbo #RenaultSport #GroupeB #TurboRallye #PreparationTurbo #RestaurationTurbo #TurboAncien #RallyeHistorique #TourDeCorseHistorique #PatrimoineAutomobile #AtelierTurboFrance #TurboMarseille

Laissez un avis sur notre atelier BG Turbo si vous avez été satisfait de cette actualité
Abonnez-vous à notre chaîne YouTube
et à notre page Facebook
Télécharger l'actu technique

Partagez

⇓