Restauration et hybridation du turbo TB3403 Garrett de la Ford Escort RS Cosworth chez BG Turbo

Présentation de la Ford Escort RS Cosworth (1991–1996)

La Ford Escort RS Cosworth est l’une des icônes absolues des années 90. Développée pour l’homologation en rallye, cette sportive radicale est équipée d’un moteur 2.0 litres 16 soupapes turbocompressé, associé à une transmission intégrale. Avec ses 220 chevaux d’origine, son aileron arrière emblématique et son caractère explosif, elle fait aujourd’hui partie des youngtimers les plus recherchés.

Sur ce modèle, la suralimentation est confiée à un turbocompresseur Garrett TB3403, référence 452059-0001, un turbo spécifique devenu rare, dont la préservation est essentielle pour maintenir ces véhicules en état de fonctionnement et conformes à l’origine.

Restauration du turbo Garrett TB3403 par BG Turbo

BG Turbo est en mesure de restaurer intégralement le turbocompresseur Garrett TB3403 équipant la Ford Escort RS Cosworth. Chaque turbo confié à l’atelier est entièrement démonté afin de permettre un contrôle précis de tous les composants.

Le carter central est inspecté, les jeux fonctionnels sont contrôlés et les éléments d’usure sont remplacés par des pièces adaptées. Les roues de turbine et de compresseur sont vérifiées, le système de régulation de pression est contrôlé, et l’ensemble tournant est équilibré sur banc haute vitesse afin de garantir fiabilité, performances et longévité.

Lorsque l’état du turbo le permet, la restauration vise à retrouver un fonctionnement conforme à l’origine constructeur, dans le respect des caractéristiques du véhicule.

Demande de restauration ou de diagnostic via notre formulaire dédié :
https://www.bg-turbo.com/reparation-renovation-reconditionnement

Hybridation du turbo TB3403 : une solution performance maîtrisée

En complément de la restauration, BG Turbo propose également l’hybridation du turbo TB3403. Cette opération consiste à optimiser certains composants internes du turbocompresseur afin d’améliorer le rendement, la réactivité et le potentiel de puissance, tout en conservant une fiabilité compatible avec un usage routier ou sportif.

L’hybridation peut inclure l’adaptation de la roue de compresseur, l’optimisation de l’ensemble tournant et un équilibrage haute vitesse renforcé. Chaque projet est étudié en fonction de l’utilisation du véhicule et des objectifs du client.

Les avantages de BG Turbo, atelier français spécialisé dans la restauration de turbos

BG Turbo est un atelier français spécialisé dans la réparation, la restauration et l’optimisation de turbocompresseurs pour véhicules modernes, anciens et de collection. Basé en France, l’atelier s’appuie sur un savoir-faire technique éprouvé et sur des équipements professionnels adaptés aux turbos les plus exigeants.

Grâce à son stock de pièces, à son expertise sur les modèles rares et à sa capacité à travailler sur des références devenues obsolètes, BG Turbo accompagne les passionnés souhaitant préserver l’authenticité de leur véhicule tout en garantissant des performances fiables.

Liste des pièces du turbo Garrett TB3403 – Ford Escort RS Cosworth

Turbo : Garrett TB3403
Référence turbo : 452059-5001S
Version précédente : 452059-0001
Références d’origine constructeur : YB1195/2, YB1195D, 6844118, V92HF6K682AA, V92HF-6K682-AA, YB1195/07

Années : 1991–1996
Véhicule : Ford Escort, Escort V RS Cosworth 4x4 (GAL)

CHRA (ensemble tournant central) : 409853-0093 / 409853-5093S
Modèle de turbo : TB3403

Moteur : YBTN5F, N5F, YBT N5E/F
Cylindrée : 2.0 L, 1994 cm³, 4 cylindres, 16 soupapes

Type : RS
Série : MK V
Carburant : Essence
Puissance : 162 kW / 220 ch
Régime maximal : 6000 tr/min

Angle du carter compresseur : 71°
Angle du carter turbine : 320°

Carter central : 430027-0039 / 430027-0025 (refroidissement par eau)
Roue de turbine : 451311-0014 / 451311-0003 (induction 59.0 mm, exduction 48.35 mm, 11 pales)
Roue de compresseur : 441341-0002 (induction 47.65 mm, exduction 69.0 mm, 7+7 pales)
Plaque arrière : 409629-0017
Écran thermique : 409639-0000 / 409627-0000
Kit de réparation : 707897-0001
Carter turbine : 413746-0005
Carter compresseur : 409589-0316 / 434157-0001

A/R carter turbine : 0.63
Actionneur de wastegate : 430099-0062
Réglage pression wastegate : 0.410 à 0.480 bar
Réglage levée wastegate : 0.38 mm

Joint entrée turbine : 409039-0001 (acier inoxydable, entrée simple)
Joint sortie turbine : 210242 (acier)
Joint retour huile : 210021
Joint alimentation huile : 210023

Fabricant du turbo : Honeywell Garrett

Applications :
Ford Escort RS Cosworth 1991–1996 avec moteur YBTN5F, N5F

FAQ

BG Turbo peut-il restaurer un turbo TB3403 fortement endommagé ?
Oui, chaque turbo est expertisé individuellement. Lorsque la restauration n’est pas économiquement viable, une solution alternative peut être proposée.

L’hybridation est-elle compatible avec une Ford Escort RS Cosworth d’origine ?
Oui, l’hybridation peut être adaptée pour conserver un comportement proche de l’origine tout en améliorant la réactivité et le rendement.

Peut-on envoyer son turbo à distance chez BG Turbo ?
Oui, BG Turbo accepte les envois de turbos depuis toute la France et l’Europe pour diagnostic, restauration ou hybridation.

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