Réparation Turbo Kawasaki GPZ 750 Turbo HT10-41B20 – Service Spécialiste BG Turbo

La Kawasaki GPZ 750 Turbo est un modèle de moto sportive produit par la marque japonaise Kawasaki entre 1983 et 1985. Il s'agit de la première moto de série équipée d'un turbocharger, ce qui lui a permis de devenir l'une des motos les plus rapides de son époque.

La GPZ 750 Turbo GPZ était propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne de 738 cc développant 110 chevaux, soit presque le double de la puissance de la GPZ 750 standard. Ce moteur était associé à une boîte de vitesses à 5 rapports et à un système de transmission par chaîne. La moto était équipée d'un système de freinage à disques à l'avant et à l'arrière, ainsi que d'un cadre en acier tubulaire.

Avec une vitesse maximale de près de 240 km/h, la GPZ 750 Turbo était l'une des motos les plus rapides de son époque. Elle était également très agile grâce à son poids relativement faible de 215 kg. Cependant, son moteur turbo exigeait un entretien régulier pour maintenir ses performances, ce qui a contribué à son tarif élevé.

Malgré ces inconvénients, la GPZ 750 Turbo a été très populaire auprès des amateurs de motos sportives, en raison de ses performances exceptionnelles et de son look unique. Elle est devenue une pièce de collection recherchée par les amateurs de motos vintage.

En résumé, la Kawasaki GPZ 750 Turbo est un modèle emblématique de la marque japonaise, qui a marqué l'histoire de l'automobile par sa puissance, son design et son innovation technologique. Elle reste encore aujourd'hui une moto sportive très appréciée des amateurs de motos de collection.

La vidéo officielle KAWASAKI de l'époque qui présente son nouveau modèle :

Côté turbo, BG Turbo propose la restauration du turbo HITACHI qui n'est plus produit par la firme japonaise et qui ne distribue même plus les pièces détachées nécessaires au reconditionnement du turbo.

Afin de permettre à tous les propriétaires de Kawasaki GPZ 750 Turbo de profiter longtemps de leur engin, BG Turbo a mis au point une recette miracle se basant sur le turbo d'origine, qui est démonté dans nos ateliers de Marseille et qui reçoit un CHRA GARRETT neuf. L'opération se fait après avoir usiné les carters admission et échappement ainsi que la plaque arrière de sorte que le turbo, une fois ressuscité puisse être remonté en plug&play sur le moteur de la moto.

Le budget à prévoir pour réaliser cette opération est compris entre 850 et 950 €. Un devis précis et chiffré est proposé lorsque l'un de nos techniciens à démonté et inspecté votre turbo. Le délai d'immobilisation du turbo est d'environ 3 semaines.

LA VIDÉO DE LA RESTAURATION D'UN TURBO DE KAWASAKI GPZ 750 DANS NOS ATELIERS :

Si vous souhaitez expédier votre turbo dans nos ateliers pour redonner vie à votre turbo, merci de remplir et imprimer ce formulaire : FORMULAIRE À REMPLIR

N'hésitez pas à nous joindre pour plus de renseignements.

FAQ

❓ Pouvez-vous réparer un turbo HT10-41B20 endommagé par manque de lubrification ?
Oui, dans la plupart des cas nous pouvons remplacer les pièces endommagées, sauf si le corps du turbo est irrémédiablement fissuré ou cassé.

❓ Est-il possible d’améliorer les performances du turbo d’origine ?
Oui, nous pouvons proposer des modifications internes pour un léger gain de puissance, tout en conservant l’apparence d’origine.

❓ Combien de temps dure une réparation ?
En moyenne, entre 5 et 10 jours ouvrés après réception du turbo, selon la disponibilité des pièces.

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