Restauration du turbo TBO213 de la Renault 21 TD : expertise BG Turbo en France

Présentation de la Renault 21 Turbo Diesel et de son moteur J8S

Lancée au milieu des années 80, la Renault 21 Turbo Diesel (motorisation J8S) fait partie des modèles emblématiques de la marque pour les conducteurs à la recherche d’un véhicule fiable, robuste et particulièrement endurant. Son moteur 2.1L turbo diesel J8S, décliné sur la Renault 21, la Renault 21 Nevada, la Renault 25 TD et le Renault Espace II, est connu pour sa longévité et sa conception simple mais efficace.

Équipée d’un turbocompresseur Garrett TBO213, la Renault 21 TD bénéficie d’un supplément de performance notable pour son époque, tout en conservant une consommation raisonnable et un agrément de conduite adapté aux longs trajets. Aujourd’hui, ces modèles deviennent recherchés par les passionnés de youngtimers, ce qui rend la restauration de leurs turbocompresseurs indispensable pour garantir leur fiabilité.

Le travail de restauration du turbo TBO213 par BG Turbo

BG Turbo propose la restauration complète du turbo TBO213 monté sur les moteurs J8S. Chaque turbo est entièrement démonté, nettoyé en profondeur et contrôlé afin d’évaluer l’état du palier, de la roue de turbine, de la roue de compresseur et du boîtier central.

Le cœur du turbo (CHRA) est ensuite reconstruit avec des composants conformes aux spécifications d’origine Garrett/Honeywell. L’ensemble tournant est passé sur notre banc d’équilibrage haute vitesse afin de garantir une rotation parfaite et durable, supprimant les vibrations et les risques de casse prématurée.

Nous vérifions également l’état de l’actionneur de wastegate, ses réglages de pression et de levée, ainsi que le bon fonctionnement de l’ouverture. Les carters turbine et compresseur sont microbillés ou nettoyés selon leur état.

La restauration permet d’obtenir un turbo aux performances identiques à un modèle neuf, tout en prolongeant la durée de vie du moteur J8S.

Pour faire restaurer votre turbo :
https://www.bg-turbo.com/formulaire-de-reparation

Les avantages de faire restaurer son turbo chez BG Turbo

BG Turbo est un atelier français spécialisé uniquement dans la restauration et la fourniture de turbocompresseurs. Basé en France, nous intervenons sur tous les modèles classiques, youngtimers et modernes avec des procédures strictes, contrôlées et documentées.

Notre atelier offre plusieurs avantages pour les propriétaires de Renault 21 TD, Renault 25 TD ou Renault Espace II équipés du moteur J8S :

• Une expertise spécifique sur les turbos Garrett de générations anciennes
• Un équilibrage haute vitesse professionnel
• Des composants conformes aux spécifications d’origine
• Un délai rapide et maîtrisé
• Un interlocuteur unique en France, sans sous-traitance étrangère
• Une solution durable, fiable et adaptée à la conservation des véhicules anciens

Nous accompagnons également les passionnés souhaitant préserver l’authenticité mécanique de leur véhicule.

Liste des références techniques du turbo TBO213

Numéro de pièce : 466450-0001
Version précédente : 466450-0002
Numéros d’origine : 7700726651, 7701351373, 7701463827
Année : à partir de 1986
Description : Renault 21 Nevada Turbo Diesel
CHRA : 443853-0019 (443853-5019S, 430425-0021, 443853-0022, 443854-0128)
Modèle de turbo : TBO213
Moteur : J8S704, J8S
Cylindrée : 2.1L, 2068 cm³, 4 cylindres
Puissance : 65 kW
Angle α (carter compresseur) : 34°
Angle β (carter turbine) : 255°
Boîtier central (palier) : 432257-0009 (refroidi par huile)
Roue de turbine : 435259-0001 (435737-0006, 435243-0001, 435243-0002, 435243-0004, 435737-0001, 443850-0001, 435243-0005)
Induction : 35.5 mm
Extraction : 47 mm
Trim : 7.5
Nombre de pales : 11
Roue de compresseur : 410450-0011
Induction : 33.85 mm
Extraction : 78 mm
Trim : 7.3
Nombre de pales : 6+6
Plaque arrière : 430612-0003 (432280-0001)
Bouclier thermique : 430871-0002 (431055-0001, 431055-0003)
Kit de réparation : 709143-0001 (707903-0002, 200423-0000)
Carter turbine : 430609-0059
Carter compresseur : 409589-0077
Rapport A/R du carter turbine : 0,47
Actionneur : 430418-0032
Réglages de wastegate (pression) : 0.74 - 0.81 / 0.96 - 1.06 bar
Réglages de wastegate (levée) : 0.38 / 4.00 mm
Joint (entrée turbine) : 210218 (acier inoxydable)
Joint (sortie turbine) : 210217 (acier inoxydable)
Fabricant : Honeywell-Garrett

Applications :
Renault Espace II 2.1 TD (moteurs J8S 610/772/776/778)
Renault 21 TD (moteur J8S-814)
Renault 21 Nevada TD (K48)
Renault R25 TD (J8S-814)

FAQ (3 questions / réponses)

BG Turbo peut-il restaurer le turbo TBO213 des Renault 21, Espace II et 25 TD ?
Oui, BG Turbo restaure entièrement les turbos TBO213 équipant les moteurs diesel J8S. Nous reconditionnons les turbos conformément aux spécifications d’origine en utilisant des procédures de nettoyage, de contrôle et d’équilibrage haute vitesse.

La restauration respecte-t-elle les performances et réglages d’origine ?
Oui. L’équilibrage, les jeux mécaniques, le fonctionnement du wastegate et la géométrie interne sont restaurés pour garantir des performances équivalentes à celles d’un turbo neuf d’origine Garrett/Honeywell.

Comment envoyer mon turbo à BG Turbo ?
Il suffit de remplir le formulaire dédié et d’expédier votre turbo bien protégé. Le formulaire se trouve ici :
https://www.bg-turbo.com/formulaire-de-reparation

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