TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE K449Diamètre admission - Ind : 41,2 mm / Exd : 56,08 mm / Angle : 30°
TURBO - HYBRIDE - NEUF OE PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - 0 - 6+6 pales - MFS PERFORMANCE K449Diamètre admission - Ind : 41,2 mm / Exd : 56,08 mm / Angle : 30°
Ref : 53039700426
Modèle turbo : K03
Dispo 2-3 semaines
1,729.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Consigne
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Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
53039700426 / 5303-970-0426 / 5303-988-0426 / 53039880426 / 5303-998-0426 / 53039980426 / 5303-990-0426 / 53039900426 / 5303-980-0426 / 53039800426 / 53039700292 / 5303-970-0292 / 5303-988-0292 / 53039880292 / 5303-998-0292 / 53039980292 / 5303-990-0292 / 53039900292 / 5303-980-0292 / 53039800292 / 53039700180 / 5303-970-0180 / 5303-988-0180 / 53039880180 / 5303-998-0180 / 53039980180 / 5303-990-0180 / 53039900180 / 5303-980-0180 / 53039800180 / 53039700117 / 5303-970-0117 / 5303-988-0117 / 53039880117 / 5303-998-0117 / 53039980117 / 5303-990-0117 / 53039900117 / 5303-980-0117 / 53039800117
Références OE
V755569880-04 / V756542380 / V75654238001 / V756542380-01 / V756542380-02 / V75654238002 / 756542301 / V75556988004 / 0375N2 / 0375N8
RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS
Turbo's HOET 2100467 / BTS T914883
CODE EAN
4250280948837
STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)
STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse
STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
|---|---|---|---|---|
| CITROEN | DS3 | 1,6 L | 203 cv | 2011-02 |
| CITROEN | DS3 | 1,6 L | 207 cv | 2011-02 |
| CITROEN | DS3 Convertible | 1,6 L | 207 cv | 2014-03 |
| PEUGEOT | 207 (WA_, WC_) | 207/207+ | 1,6 L | 174 cv | 2007-02 |
| PEUGEOT | 207 RC | 1,6 L | 175 cv | 2006 |
| PEUGEOT | 207 SW (WK_) | 1,6 L | 174 cv | 2007 |
| PEUGEOT | 208 I (CA_, CC_) | 1,6 L | 200 cv | 2012-08 |
| PEUGEOT | 308 I (4A_, 4C_) | 1,6 L | 174 cv | 2008-03 |
| PEUGEOT | 308 SW | 1,6 L | 174 cv | 2008 |