TURBO - NEUF ORIGINE - VL - HYBRIDE STAGE3 GT2260LS - 898199-5001W - IS38 - 9VA04 - IS12 - IS20 - AUDI SEAT SKODA VW LEON S3 CUPRA GOLF VII CJXA CJXE TFSI MK7 2,0 L 265 280 CV - 9VA04/IS38
TURBO - NEUF ORIGINE - VL - HYBRIDE STAGE3 GT2260LS - 898199-5001W - IS38 - 9VA04 - IS12 - IS20 - AUDI SEAT SKODA VW LEON S3 CUPRA GOLF VII CJXA CJXE TFSI MK7 2,0 L 265 280 CV - 9VA04/IS38
Ref : 898199-9VA04-IS38-IS20-IS12
Modèle turbo : GT2260S
Dispo 2-3 semaines
1,434.00 € TTC
consigne + 180.00 € TTC
Qté :
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Élément additionnel
Consigne
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Informations très importantes
TURBOCHARGER DATA
APPLICATION DATA
MAP COMPRESSOR STAGE 1
MAP COMPRESSOR STAGE 2
BANC DE PUISSANCE
EXHAUST FLOW
TORQUE
Documentation technique
Caractéristiques du STAGE3 :
• Mise à niveau du STAGE3 Direct-Fit
• 485HP | Capacité de puissance de 362 kW (volant moteur) (résultats sur véhicule)
• Roue compresseur de 47 mm, exducteur de compresseur de 60 mm
• Turbine échappement de 50 mm, exducteur de turbine de 45 mm
• Turbocompresseur GT2260S
• Audi A3, S3, TT, TTS
• VW Golf Base, AllTrack, GTI et R
• Ensemble complet avec actionneur électrique calibré et composants auxiliaires pour montage OE
• +17% de débit par rapport à l'IS38 turbo (Golf R d'origine)
• Roue de compresseur GTX Gen II aérodynamique
• Aérodynamique de roue de turbine à essence moderne construite en alliage Mar-M évalué jusqu'à 1050C
• Boîtier de turbine en acier inoxydable évalué jusqu'à 1050C
• Port de capteur de vitesse entièrement usiné
• Dernière génération de groupe rotor à palier lisse
• Palier de butée à 360 degrés – renforcé pour l'application
--> Prend en charge jusqu'à 485 HP (362 kW)*
Conseils de montage
Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :
-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur
-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air
-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine
-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)
-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)
-Changement du reniflard d'air
-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)
-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin
-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo
-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement
Références Alternatives
2014 – 2021 Volkswagen / Audi 2.0L TSI MK7 7,5 IS12 / 06K124713L / 9VA06 / 9VA07 / 9VA08 / 06K145721Q / 06K145713L / 06L145654G / IS20 / 06K145874M / 9VA09 / 06K145874M / IS38 / 06K145722H / 9VA04 / 9VA05 / 06K145874N / 06K145874P
Caractéristiques du STAGE3 :
• Mise à niveau du STAGE3 Direct-Fit
• 485HP | Capacité de puissance de 362 kW (volant moteur) (résultats sur véhicule)
• Roue compresseur de 47 mm, exducteur de compresseur de 60 mm
• Turbine échappement de 50 mm, exducteur de turbine de 45 mm
• Turbocompresseur GT2260S
• Audi A3, S3, TT, TTS
• VW Golf Base, AllTrack, GTI et R
• Ensemble complet avec actionneur électrique calibré et composants auxiliaires pour montage OE
• +17% de débit par rapport à l'IS38 turbo (Golf R d'origine)
• Roue de compresseur GTX Gen II aérodynamique
• Aérodynamique de roue de turbine à essence moderne construite en alliage Mar-M évalué jusqu'à 1050C
• Boîtier de turbine en acier inoxydable évalué jusqu'à 1050C
• Port de capteur de vitesse entièrement usiné
• Dernière génération de groupe rotor à palier lisse
• Palier de butée à 360 degrés – renforcé pour l'application
--> Prend en charge jusqu'à 485 HP (362 kW)*
Liste des véhicules
| Fabricant | Modèle | Cylindrée | Puissance | Année |
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