TURBO - HYBRIDE - NEUF MAXPEEDING PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - K04 - 7+7 pales - MFS PERFORMANCE K425 Diamètre admission - Ind : 44,9202 mm / Exd : 56,08 mm / Angle : 30° CODE MOTEUR BAM

BG Turbo performance stage 2

TURBO - HYBRIDE - NEUF MAXPEEDING PRÉPARÉ EN FRANCE - STAGE2 - K04 - 7+7 pales - MFS PERFORMANCE K425 Diamètre admission - Ind : 44,9202 mm / Exd : 56,08 mm / Angle : 30° CODE MOTEUR BAM

Ref : K04-023HYB

Modèle turbo : K04

Dispo 2-3 semaines

849.00 € TTC

Qté :

Qté :

Élément additionnel

Aide & Conseils

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  1. Comment identifier mon turbo ?


  2. Consigne & Economie circulaire


Livraison et Paiement

  1. 1 an de garantie sur les turbos et les pièces détachées


  2. Paiement en ligne sécurisé sur CLIC&PAY


  3. Livraison par transporteurs nationaux


BG Turbo

  1. Négocie pour vous comme une centrale d’achat


  2. Vous permet de réparer vos turbos à moindre frais


  3. Plus de 7000 clients nous ont déjà fait confiance

Conseils de montage

Afin d'assurer le bon fonctionnement de votre turbo suivez les recommandations suivantes :


-Dépose/Repose/Nettoyage du carter d'huile moteur

-Remplacement huile, filtre à huile et filtre à air

-Dépose/Repose/Nettoyage de la pompe à huile et sa crépine

-Dépose/Repose/Nettoyage des durites de graissage (arrivée et retour d'huile)

-Contrôle du circuit de suralimentation (Durites/Echangeur d'air/Pipe d'admission/Vanne EGR)

-Changement du reniflard d'air

-Contrôle débit et pression d'huile (au-dessus de 120 000 km)

-Vérification des coussinets de bielle et vilebrequin

-Effectuer 2 rinçages moteur avant le montage du nouveau turbo

-Ne jamais utiliser de pâte à joint, ni de pâte à échappement


Références Alternatives

53049700023 / 53049800023 / 53049880023 / 53049900023 / 53049980023 / 5304-970-0023 / 5304-980-0023 / 5304-988-0023 / 5304-990-0023 / 5304-998-0023


Références OE

06A145704Q / 06A145704QX / 06A145702F / 06A145702FX / 06A145704QV


RÉFÉRENCES ÉQUIPEMENTIERS

Turbo's HOET 1101141 / BTS T911910


STAGE 1 : Roue forgée MFS Performance de même diamètre que la roue d'origine + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 7 à 12 % du couple à bas-régime et de la puissance)

STAGE 2 : Roue forgée MFS Performance plus grosse que la roue d'origine + usinage du carter compresseur + Équilibrage haute-vitesse (augmentation de 15 à 20 % du couple à bas-régime et de la puissance)

STAGE 3 (Si techniquement faisable) : Identique au STAGE 2 à l'admission + turbine échappement plus grosse + troncage et usinage du carter échappement + Équilibrage haute-vitesse

STAGE 4 (Si techniquement faisable) : Ensemble tournant GARRETT sur roulements adapté dans les carters d'origine de votre turbo afin de le remonter en plug & play. Nette amélioration du couple à bas-régime et élargissement de plage d'utilisation.
Liste des véhicules

Fabricant Modèle Cylindrée Puissance Année

04 91 35 00 26

BG Turbo, un artisan Français, une entreprise à taille humaine.