Turbo hybride Stage 3 pour Mégane 3 RS GLB

En partenariat avec notre ami et Youtubeur GLB, nous avons filmé la préparation complète d’un turbo MITSUBISHI hybride Stage 3 destiné à sa Renault Mégane 3 RS.

Cette transformation a pour objectif d’augmenter sensiblement la puissance et le couple moteur, tout en conservant une excellente fiabilité.

Les différents niveaux de préparation

STAGE 1

• Roue forgée MFS Performance de même diamètre que l’origine

• Équilibrage haute vitesse

• Gains : +7 à +12 % de couple à bas régime et de puissance

STAGE 2

• Roue forgée MFS Performance plus grosse que l’origine

• Usinage du carter compresseur

• Équilibrage haute vitesse

• Gains : +15 à +20 % de couple à bas régime et de puissance

STAGE 3 (configuration choisie pour GLB)

• Modifications du Stage 2 à l’admission

• Turbine échappement plus grosse

• Tronçage et usinage du carter échappement

• Équilibrage haute vitesse

• Gains : encore plus de débit d’air et une réponse améliorée dans les hauts régimes

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FAQ

❓ Qu’est-ce qu’un turbo hybride ?
Un turbo hybride est un turbocompresseur modifié avec des composants internes optimisés (roues forgées, usinage des carters, équilibrage) pour améliorer les performances sans changer toute l’architecture moteur.

❓ Pourquoi choisir un Stage 3 ?
Le Stage 3 maximise le débit d’air et la puissance, idéal pour les préparations poussées, tout en conservant un temps de réponse correct.

❓ Quelle est la différence entre Stage 1, 2 et 3 ?
Chaque Stage augmente la taille et l’efficacité des composants. Le Stage 1 reste proche de l’origine, le Stage 2 apporte un gain significatif, et le Stage 3 combine admission et échappement optimisés pour un résultat maximal.

❓ Faut-il reprogrammer le moteur après montage ?
Oui, une reprogrammation sur mesure est fortement conseillée pour exploiter pleinement les gains de performance et préserver la fiabilité.

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