Actus & Conseils
Restauration de turbo pour NISSAN 300ZX Twin Turbo : performance et fiabilité retrouvées
Présentation de la NISSAN 300ZX Twin Turbo
Parmi les icônes du paysage automobile des années 90, la NISSAN 300ZX Twin Turbo, aussi connue sous le code Z32, occupe une place de choix dans le cœur des passionnés. Lancée au Japon en 1989, puis en Europe et aux États-Unis, cette GT issue de la famille Z combine design racé, technologie avancée et motorisation puissante.
Sous son capot se cache le VG30DETT, un moteur V6 3.0 litres biturbo développant jusqu’à 280 chevaux dans sa version japonaise, et 300 chevaux dans certaines versions américaines. Ce moteur, associé à une transmission manuelle à 5 vitesses et une propulsion arrière (ou 4 roues motrices pour certaines versions), fait de la 300ZX TT un véritable monstre de route.
Son allure futuriste, ses projecteurs profilés et son tableau de bord orienté vers le conducteur témoignent d’une époque où performance rimait avec innovation. Véritable ambassadrice du style JDM (Japanese Domestic Market), elle est aujourd’hui un collector recherché par les amateurs de sensations mécaniques pures.
La restauration des turbocompresseurs de la NISSAN 300ZX TT
La NISSAN 300ZX Twin Turbo doit une bonne partie de sa réputation à son système biturbo, qui lui permet d’offrir des accélérations franches et une souplesse moteur exceptionnelle. Cependant, avec les années, les turbocompresseurs d’origine peuvent s’user, perdre en efficacité, ou même casser. Bruits anormaux, perte de puissance, consommation excessive d’huile : ce sont souvent les premiers signes d’un turbo fatigué.
Chez BG Turbo, nous proposons la restauration complète des turbocompresseurs d’origine de la 300ZX TT. Nos interventions suivent un protocole rigoureux :
✅ Démontage et inspection
Chaque turbo est entièrement démonté, nettoyé et inspecté. L’objectif est de vérifier l’état des composants internes (axe, paliers, carter, roue de compresseur et de turbine) et d’identifier d’éventuelles fissures, traces d’usure ou déformations.
✅ Remplacement des pièces d’usure
Les pièces critiques sont remplacées par des composants neufs de qualité équivalente à l’origine : kit de réparation complet, bagues, joints, axe si nécessaire. Nous privilégions les fournisseurs reconnus pour leur fiabilité.
✅ Équilibrage haute vitesse
Chaque ensemble tournant est équilibré dynamiquement à très haute vitesse, pour garantir la stabilité du turbo à plus de 150 000 tours/minute. Cela permet d’éviter toute vibration nuisible à la longévité du moteur.
✅ Tests de fonctionnement
Après remontage, les turbocompresseurs sont testés sur banc pour s’assurer de leur bon fonctionnement, étanchéité et performance.
Turbo 1
Turbo 2
Un choix technique et patrimonial
Restaurer les turbocompresseurs d’origine de votre 300ZX TT, c’est faire le choix :
-
De préserver l’authenticité mécanique du véhicule
-
De retrouver les performances d’usine
-
D’éviter les incompatibilités liées à des turbos adaptables mal calibrés
-
De valoriser votre youngtimer dans le cadre d’une collection
Faites confiance à l’expertise BG Turbo
Que vous restauriez votre 300ZX pour un usage plaisir, une sortie circuit ou une exposition, confiez vos turbos à une équipe spécialisée. Avec plus de 20 ans d’expérience et un savoir-faire reconnu dans le domaine des véhicules de collection et des modèles rares, BG Turbo vous accompagne dans la remise en état de vos pièces les plus précieuses.
--> Contactez-nous pour un diagnostic ou envoyez votre turbo avec ce formulaire : https://www.bg-turbo.com/reparation-renovation-reconditionnement
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Product Description
| Part Number | 466073-5005S |
| Previous Version | 466073-0005, 466073-9005, 466073-5 |
| OE Number | 1441140P11, 14411-40P11 |
| Description | Nissan 300ZX Twin (Z32) Automatic transmission (Left Side) |
| CHRA | 431876-0041 (431876-5041S, 431876-0031, 431876-0070) $300.00 NEW IN STOCK, MADE IN USA |
| Turbo Model | TB2209 |
| Displacement | 3.0L, 2960 ccm, V6 Cylinders |
| Power | 283 HP |
| Fuel | Gas |
| KW | 283 HP |
| Angle α (compressor housing) | 258° |
| Angle β (turbine housing) | 180° |
| Bearing Housing | 479802-0002 (446848-0002, 432351-0021)(WaterCooled) |
| Turbine Wheel | 435368-0007 (435368-0003, 435922-0002)(Ind. 38.8 mm, Exd. 47. mm, Trm 68, 11 Blades) |
| Comp. Wheel | 431350-0015 (431350-0001, 431350-0007)(Ind. 39.75 mm, Exd. 52. mm, Trm 58, 6+6 Blades, Superback) |
| Back plate | 432280-0001 |
| Heat shield Number | 431055-0003 (431055-0001, 430871-0002) |
| Repair Kit | 709143-0001 |
| Turbine Housing | 430609-0117 |
| Compressor Cover | 445884-0006 |
| Turbine Housing AR | 0.63 |
| Actuator | 430819-0121 |
| Settings waste gate (pressure) | 0.48 - 0.52 bar |
| Settings Waste gate (lift shaft) | 0.38 mm |
| Gasket (turbine inlet) | 210218 (Stainless Steel) |
| Gasket (turbine outlet) | 210614 (Inox Steel) |
| Gasket (oil outlet) | 413709-0001 (Paper) |
| Replaced By | 466073-0007 |
| NOTE | Automatic transmission, Left Side |
| Manufacturer | Honeywell-Garrett |
Applications
1989-94 Nissan 300ZX TT (Z32) 3.0L
Turbolader NISSAN 300ZX TT (Z32) 283 PS 89- 466135-0001 466135-0003 466135-5001S 466135-5003S 466135-1 466135-3 466079-0002 466079-5002S 466079-2 466079-0003 466079-5003S 466079-3 466079-0004 466079-5004S 466079-4 466079-0005 1441140P01
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