Actus & Conseils

Pop and Bang : quels risques pour votre turbocompresseur ?

Pop and Bang : quels risques pour votre turbocompresseur ?


Pop and Bang : quels risques pour votre turbocompresseur ?

Le phénomène "Pop and Bang", aussi appelé "crackle map", consiste à modifier la cartographie moteur pour provoquer des détonations sonores à l’échappement lors des phases de décélération. Si cet effet est très apprécié pour son rendu spectaculaire, il présente plusieurs risques importants pour la mécanique, et notamment pour le turbocompresseur.

  1. Surchauffe de la turbine

Le "pop and bang" injecte volontairement du carburant non brûlé en coupure des gaz, qui s’enflamme dans la ligne d’échappement. Cette combustion tardive génère une montée rapide de la température des gaz d’échappement, soumettant la turbine à des températures bien plus élevées que prévues. Cela peut provoquer :

  • Détérioration progressive des matériaux de la volute turbine
  • Apparition de fissures dans la volute ou la roue turbine
  • Affaiblissement des paliers du turbo

 

POP&BANG

 

  1. Ondes de pression dans la ligne d’échappement

Les explosions dans la ligne génèrent des ondes de choc qui remontent vers la turbine, provoquant :

  • Efforts mécaniques anormaux sur les pales turbine
  • Perturbations dans le flux des gaz
  • Risque de déséquilibre progressif de l’ensemble tournant

 

POP&BANG

 

  1. Perturbations de la lubrification en décélération

Les changements rapides de régime moteur liés au "pop and bang" peuvent faire chuter momentanément la pression d’huile, entraînant :

  • Manque de lubrification sur l’axe du turbo encore en rotation
  • Usure accélérée des coussinets ou paliers flottants

 

POP&BANG

 

  1. Conséquences à long terme

Une utilisation régulière de ce type de cartographie peut réduire fortement la durée de vie du turbocompresseur, favoriser l’apparition de jeux excessifs, entraîner un déséquilibre et finalement causer une casse prématurée ou une perte de performance.

 

Conclusion

Chez BG Turbo, nous déconseillons fortement l’usage des cartographies "pop and bang" sur des turbocompresseurs d’origine ou non renforcés. Pour améliorer son moteur, privilégiez toujours l’expertise professionnelle afin de garantir performance, fiabilité et longévité.

 

Notre ami Evan de la chaîne GLB - Gaillard le Bricoleur, nous donne son point de vue sur le pop and bang :

 

 

POP & BANG

Vous avez une question, un besoin, un projet ?

Contactez-nous !

Actualité


Visite de l’atelier BG Turbo à Marseille – Avec GLB Gaillard le Bricoleur

Visite de l’atelier BG Turbo à Marseille – Avec GLB Gaillard le Bricoleur

Evan, YouTubeur de la chaîne GLB – Gaillard le Bricoleur – visite l’atelier BG Turbo à Marseille pour la restauration du turbo de sa R5 Alpine Turbo.

Plus d'info

Actualité


Comment amorcer un turbo ?

Comment amorcer un turbo ?

Regardez notre vidéo pour avoir des conseils pour amorcer un turbo.

Plus d'info

Actualité


BG Turbo dans GÉNIE MÉCANIQUE sur RMC Découverte : expertise turbo mise à l’honneur dans un reportage RMC Découverte sur la Porsche 911

BG Turbo dans GÉNIE MÉCANIQUE sur RMC Découverte : expertise turbo mise à l’honneur dans un reportage RMC Découverte sur la Porsche 911

BG Turbo a eu le plaisir de participer à la nouvelle émission GÉNIE MÉCANIQUE sur RMC Découverte avec Aurélien Letheux

Plus d'info

0491350026

BG Turbo, un artisan Français, une entreprise à taille humaine.