Butée 360° de turbo : fonctionnement, avantages et limites

Butée 360° de turbo : fonctionnement, avantages et inconvénients

Lorsqu’un turbocompresseur est soumis à une forte pression de suralimentation, les efforts internes deviennent considérables. Dans ces conditions, la conception et la qualité de la butée axiale (thrust bearing) jouent un rôle crucial dans la fiabilité du turbo.

Qu’est-ce qu’une butée 360° ?

La butée 360° est un composant interne du turbo situé entre le collier de butée (thrust collar) et l’arbre de turbine. Elle sert à absorber les forces axiales générées par la pression du compresseur, notamment lors des accélérations ou des changements brusques de charge.

Sur un turbo standard, on trouve généralement une butée 270°, dont la surface de contact est partielle.
La version 360°, quant à elle, offre une surface de lubrification complète, couvrant tout le pourtour de la butée. Cela améliore la répartition de la pression d’huile et la dissipation de la chaleur, réduisant ainsi les risques d’usure prématurée.

Pourquoi utiliser une butée 360° ?

Sur les turbos à forte charge (préparation moteur, compétition, gros compresseurs), la butée 270° atteint rapidement ses limites.
La butée 360° est alors une évolution indispensable :

• Lubrification optimisée : la conception à 360° permet une distribution homogène de l’huile sur toute la surface.

• Meilleure résistance aux hautes pressions de suralimentation : idéale pour les moteurs préparés ou les applications sportives.

• Dissipation thermique améliorée : la butée chauffe moins, même à haut régime.

• Durabilité accrue : la charge axiale est mieux répartie, réduisant les contraintes sur l’arbre du turbo.

Les limites de la butée 360°

Si la butée 360° est plus robuste, elle n’est pas exempte d’inconvénients :

• Elle augmente légèrement les frottements internes, ce qui peut réduire la réactivité du turbo sur les petites cylindrées.

• Son coût est supérieur à celui d’une butée 270°, notamment sur les kits renforcés type Garrett® Racing.

• Son montage demande une grande propreté et précision, sous peine de perturber la lubrification.

Les kits Garrett 360° pour applications T3 / T4

Garrett® propose des kits 360° complets en remplacement des modèles 270°, spécialement conçus pour les turbos T3/T4.
Ces kits comprennent notamment la butée 360°, le collier de butée, les bagues de palier, les vis et les joints nécessaires.
Ils existent en version standard, avec carter non refroidi ou refroidi par eau selon les besoins.

Exemples de références Garrett :

• 709518-0001 : kit 360° standard pour applications T3/T4

• 707495-0001 : kit complet avec carter de palier (non refroidi)

• 707495-0002 : kit complet avec carter de palier refroidi par eau (16 mm)

Ces kits sont idéals pour moderniser ou fiabiliser un turbo existant, en particulier sur des moteurs fortement sollicités.

Conclusion

La butée 360° s’impose comme la solution la plus fiable pour les moteurs à forte pression de suralimentation.
Si vous restaurez ou préparez un turbocompresseur, ce type de butée garantit une meilleure lubrification, une longévité accrue et une résistance supérieure aux contraintes mécaniques.

Chez BG Turbo, nous proposons la vente, la réparation et la restauration de turbos équipés de butées 360°, adaptées à vos besoins route ou compétition.

FAQ – Butée 360° de turbo

Quelle est la différence entre une butée 270° et une butée 360° ?
La butée 270° possède une zone de lubrification partielle, alors que la butée 360° offre une lubrification sur tout le tour, idéale pour les hautes pressions.

Quand installer une butée 360° ?
Lors de la restauration ou de la préparation d’un turbo soumis à forte charge, ou sur les moteurs préparés nécessitant plus de fiabilité.

La butée 360° améliore-t-elle la performance ?
Indirectement oui : elle réduit les pertes mécaniques liées à la chaleur et à l’usure, ce qui stabilise la pression de suralimentation à long terme.

La butée 360° est-elle compatible avec tous les turbos ?
Non, elle doit être compatible avec la conception interne du turbo. BG Turbo peut vous conseiller le kit adapté à votre modèle.

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