Actus & Conseils
Nous avons eu le plaisir d’accompagner Clément dans la préparation de sa magnifique Clio 4 RS TROPHY Stage 3. Cette préparation concerne un turbo TD04 de la marque MAMBA, qui a nécessité un travail approfondi.
Le carter central présentait des rayures importantes, tout comme l’axe de la turbine. Nous avons donc remplacé l’intégralité des pièces du kit réparation, comprenant la butée, les segments et le palier.
Pour maximiser les performances, nous avons équipé le turbo d’une roue forgée MFS Performance à 6+6 pales, avec les caractéristiques suivantes :
Inducer : 49,62 mm
Exducer : 61,01 mm
Type : TD04HL
Nous avons également tronqué la turbine d’échappement afin d’optimiser le débit des gaz et réalisé un équilibrage haute vitesse de l’ensemble pour garantir une fiabilité et des performances optimales.
Vous pouvez suivre en détail l’évolution de cette préparation sur la chaîne YouTube de notre partenaire RSMCONCEPT :
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FAQ
Q : Qu’est-ce qu’une roue forgée MFS Performance et pourquoi la choisir ?
R : Une roue forgée MFS Performance est plus résistante et plus légère qu’une roue classique, ce qui améliore la réactivité et la durabilité du turbo.
Q : Que signifie “tronçage de la turbine” ?
R : Le tronçage consiste à réduire le diamètre de la turbine pour augmenter la vitesse de rotation, ce qui améliore la réactivité du turbo.
Q : Pourquoi est-il important de faire un équilibrage haute vitesse ?
R : L’équilibrage haute vitesse garantit la stabilité du turbo à haut régime, évitant ainsi vibrations et usures prématurées.
Q : Peut-on faire ce type de préparation sur tous les turbos TD04 ?
R : Chaque turbo est unique. Cette préparation est possible sur les turbos TD04 adaptés, mais nécessite une inspection préalable.
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Turbo's HOET 2100960 / BTS T916507
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